新車乗用車販売台数ランキング(11月)

1 カローラ トヨタ 17，132 148.1
2 ヴィッツ 〃 9，870 109.7
3 エスティマ 〃 7，908 319.6
4 フィット ホンダ 7，350 72.2
5 プリウス トヨタ 5，916 190.4
6 ステップワゴン ホンダ 5，826 82.1
7 クラウン トヨタ 5，733 75.9
8 セレナ 日産 5，517 96.1
9 ウィッシュ トヨタ 5，240 67.8
10 パッソ 〃 5，088 81.2
11 ラクティス 〃 4，959 42.5
12 アルファード 〃 4，947 74.3
13 ストリーム ホンダ 4，894 971.0
14 ヴォクシー トヨタ 4，783 89.1
15 ティーダ 日産 4，623 78.3
16 ノート 〃 4，390 89.8
17 マークX トヨタ 4，089 92.0
18 スイフト スズキ 4，069 95.1
19 オーリス トヨタ 4，040 （18-10）
20 デミオ マツダ 3，993 94.8
21 LS460 トヨタ 3，860 （18-9）
22 ノア 〃 3，689 63.1
23 レガシィ 富士重工 3，528 91.9
24 ポルテ トヨタ 3，410 111.2
25 アイシス 〃 3，348 89.2
26 bB 〃 3，316 101.6
27 マーチ 日産 3，252 98.9
28 キューブ 〃 3，189 81.5
29 シエンタ トヨタ 2，949 80.4
30 オデッセイ ホンダ 2，655 56.6

ストリームは13位まで落ちました。1ヶ月で落ちるというのはあまりに早すぎます。もしウィッシュが今のストリームに近いフルモデルチェンジをされるとさらに厳しいと思います。

カローラの勢いはかなり長期間続きそうです。ランクスが無くなりオーリスに代わりましたが、コンパクト3ナンバーというのは日本では売れないと思いますが、世界向けのコンパクトカーを日本でも売るということに意味があります。カローラは維持しましたが世界に合わせて車幅が大きくなっています。日本に合う5ナンバーも残して欲しいので、安易な3ナンバー化は避けて欲しいです。